Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Давайте без вступлений перейдём к упражнению.

1) возьмите свою заработную плату.
2) Поделите цифру на 200.
3) Запишите полученный результат.

Расшифровка:

Мы с вами нашли стоимость вашего часа работы. Если цифра меньше 200 рублей в час, то вы зарабатываете в час меньше, чем парковочное место в Москве. 

Если ваш совокупный месячный доход менее 100 тысяч, вы получаете в месяц меньше парковочного места. Это значит, что пользы от вашего образования меньше, чем от парковки, на которую учиться не надо вообще.

боль, тлен, безысходность, лайк, репост.


О мудаках на дороге в помощь начинающему водителю (справочник)

В любом новом коллективе человек, бывает, сталкивается с новыми типами мудаков, это нормально и в целом не страшно. Они повсюду вокруг нас. Но именно дорога — такое место, где столкновение с новым типом мудака может быть очень буквальным и оттого крайне опасным. Виноват при этом будет мудак, но серьезные травмы получают не только виновные участники аварии. Поэтому я решил написать памятку начинающему водителю: как распознать на дороге клинического долбоеба, спешащего на кладбище, чтобы вовремя его туда пропустить.

На дороге, как и в других местах обитания и контекстах, разновидностей мудаков обнаруживается огромное количество. Исследовательской работы, возможно, найдется на месяцы. Поэтому оговоримся сразу: мой справочник не претендует на окончательность и может пополняться. Вы можете и сами предлагать дополнительные пункты в комментариях, я фактически дам несколько наметок именно для начинающих водителей и классифицирую некоторые типы долбоящеров по степени опасности.

Мудак на дороге №1 — тонировщик. В это бывает трудно поначалу поверить, но на свете существует немало кретинов, которые всегда готовы пожертвовать своей безопасностью и, конечно, безопасностью всех окружающих ради сомнительной красоты. А тонировка — это всегда ущерб безопасности.

Collapse )

Имперский бронеход: тест-драйв.

Решили мы тут семьей съездить из Филадельфии в Баффало на выходные – водопады там посмотреть, крылышек пожевать – в общем, заняться честным ничего не деланием.

В принципе, можно было сделать это на любой текущей машине – но часиков семь в пути лучше провести с комфортом, поэтому заказали на три дня в прокат Large SUV, по которым попадает Suburban, Tahoe, и какой-то большой форд.

Выдали таху 2013 года, с пробегом 90 миль, реально в новом состоянии. Стоимость – 120 долларов в сутки без ограничения пробега с полной страховкой (ну меньше четырех тысяч рублей).

Первое, что меня удивило – компоновка. Там три ряда сидений, и если оставить открытыми все, совершенно нет багажника. Вещей с собой было пару сумок, так что брат в итоге жил «на галерке», используя сумки как подлокотники.

Я половину времени провел на месте штурмана, и было очень удивительно, что в место для ног выходит какая-то ботва, которая не поместилась под гигантский капот.

Для США это достаточно дорогая машина – цена в розницу под полтинник, плюс-минус как инфинити 37. Тем более удивительно механическое регулирование рулевой колонки, неудобные расположения педалей, и переключение передач на руле.

Но самое забавное – это двигло. Когда надо сделать маневр на дороге, нажимаешь газ – и пока оно думает, можно реально выйти, купить кофе, выпить, сесть в машину – и она как раз начнет ускоряться. Тормоза работают чуть лучше, приблизительно на уровне толстых подметок ковбойских сапог. Руль – неинформативный, вялый, и с люфтом – на трассе иногда рыскать начинает.

Что касается комфорта – то да, в этом ситуация сильно лучше. Климат климатит, сиденья удобные для дня пути, высоко сижу, далеко гляжу.

Минусы езды по трассе внезапно оказываются плюсами по городу – и его задумчивость. И валкость. И даже габариты.

Но стоит только после него сесть на камри – и чувствуешь себя как на ракете.

Какой вывод? Брать себе не буду в принципе. Машина позапрошлого века – только для тех, у кого ну очень большие комплексы.

А вот байк кому?

С грустью в сердце продаю байк. с грустью - потому, что ездить на нем больше не могу (купил себе Ducati).

Предмет торга - Yamaha FZ1-SA (версия с АБС) - снят с производства. Новый в салоне - 545 тысяч.

Пробег - 3500. Еще год гарантии.

Плюшки: резина Pirelli Diablo Corsa, задний кофр 52 литра Givi, выхлоп акрапович, руль и ручки Rizoma, рычаги Brembo, по мелочам еще дуги стоят родные.

Байк падал. Полностью восстановлен - вместо родного пластика сделанный на заказ карбон почти по кругу. Из коцок - только ямка на баке. На ходу, разумеется.

Продаю без фото за 450 тысяч. Уникальное предложение - две недели исправления косяков у омего механика за мой счет.Косяками называется недостатки ходовой и мотора.

Будет фото - будет начало сезона :)

p.s. байк сейчас на финальной стадии восстановления и приведения в товарный вид. обоснованный торг уместен.

на фото - с временной оптикой, ветровиком и зеркалами. ездил летом именно так - за зиму все пришло :)

апупу.

Вчера таки поставил новый байк на учет. Поржал с выписки о штрафах в ГАИ :)

Теперь я счастливый законный обладатель:

- Suzuki Burgman 600 ;-)
- Suzuki Boulevard M109R
- Yamaha FZ01SA
- Nisdsan Almera classic и еще пяти машин, которые у меня отобрали :)

Нет, я ничего такого не хочу сказать, но вот всё-таки

Оригинал взят у byglyckp

Вот это бывший шеф-дизайнер Фольксвагена Мюрат Гюнак, автор машин ФВ Сирокко и пассат СС например

PictHost

PictHost

Вот это "сменщик", Вальтер де Сильва

PictHost

PictHost

Это небезызвестный Крис Бэнгл

PictHost

PictHost

Это Горден Вагенер, шеф-дизайнер Мерседеса

PictHost

Это Вольфганг Эггер, шеф-дизайнер Ауди

PictHost

PictHost

Ну а это Олег Груненков, создатель Лады Гранта

PictHost</div>

Я долбоящер

Сегодня купил GSX-R 750 99 года. За 135 тысяч рублей.

Дрова дровами.

Одна радость - не себе, на днях он поедет в Красноярск :)

Но кататься на спорте - интересные ощущения. Особенно когда из документов только ПТС :)

Немного чуток про такси и Домодедово

Пост, по большому счету, про борьбу со слухами и дебилами, которые в эти слухи верят.

1. Когда я выходил из аэропорта через час после взрыва, первое, что мне бросилось в глаза - необычная пустота в зале прилета внутренних рейсов. Ни одного барыги, кстати, не было. Крайне мало встречающих и напряженные лица людей.

2. Такси до дома я заказывал в штатном режиме - дошел до стойки S7-Сервис, сделал заказ, 10 минут подождал и пошел в машину. Цены - ровно те же.

3. Пока ждал - видел штатную работу стойки официального такси 500-0-500, где водители забирали пасажиров.

4. Пока грузился - подьезжали машины, в том числе такси, выгружали и загружали людей. Была огорожена только ближняя зона высадки и служебный пятачок.

5. ВСЕ домодедово увешано вывесками "не садитесь к барыгам, это плохо". Я не знаю, каким надо быть дебилом, чтобы ездить из аэропорта с этими персонажами. Случаи кидания - каждый день.

6. Алгоритм действий:

а) садится самолет.
б) берем телефон, и обзваниваем компании такси. К примеру, 956-8-956 (такси на сонате, до центра - 1600 рублей, среднее время подачи - 20 минут), или 999-99-99 (такси на иномарках, центр - 1300, подача - 20 минут), лили 940-8888 (1400, 10-30 минут).
в) называем пароль "такси через полчаса, по созвону".
г) за это время едите в автобусе, получаете багаж, отзваниваетесь таксисту, он вас за пять минут подбирает у указаного выхода. ВСЕ.

Я не понял, в чем проблема?

День эмбриона

Сегодня я чувствовал себя тест-пилотом :) Отличная для ноября погода, солнце, тепло 9для ноября), свободное время - и есть замечательная возможность катнуться на байке :) Таки выехал на тест-драйв хаябусы...



~180 лошадей, около 220 веса. Энерговооруженность - адская.

Что могу сказать? она валит. Валит адски. Меньше пяти секунд до сотни. сотни миль в час. Идет ровно, устойчиво, рулится и все такое. Именно с этой бусой можно было видеть, как меня с толкача заводят пара ребят в аэрогорбах :))) Прямо облизывался и слюнями изтекал.

А потом мне выкатили для сравнения это...



Honda RC 51. Заточенный трековый литр. С короткими рукоятками, доведенный до ума и все такое. V-Twin, под полторы сотни кобыл. И как он волшебно прет.. И какая, оказывается у бусы удобная посадка и подвеска мягкая... Но тормоза этого байка - это просто блеск и волшебство. Лучшее, что я пока видел и трогал. Динамика разгона - безумная. Вернее, не так. Если представить, что добро и зло являются частями одной стороны медали, то динамика этого байка - на другой стороне. За гранью.

Но не понравилось: адская вибрация, дерганье на околохолостых, и то что руки в бак при повороте руля упираются :) Кстати, звук йошимурына литровом вине очень вкусный. Почти как у кобры на 1.8 ;-)))

И чтобы меня доконать:



Красная. Более свежая, новая и так далее, со штатным выхлопом. На ней я уже катался по кутузовскому туда-сюда.

Блин, я пленен...

А потом я сел на булевар, и почувстввоал себя на диване - мягко, удобно, спокойно, и ногам хорошо :)

Заодно проверил "собачка-тест". Около механика живет собака. Так вот - эта тварь пытается укусить только в-твины. На бусу. не зависимо от наличия прямотока, не бросается :)

И почле всего этого я могу сказать: те, кто тюнингует свои корыта, чтобы выезжать из сотни менее чем за пять секунд, не понимает, что такое иметь три до ста по цене лады калины. Все эти байки стоят около десятки, если что...