?

Log in

No account? Create an account

mankubus


Стихия, управляемая волей

Полное собрание сочинений анонимно уважаемого человека.


Битва за iPad или 26 реальных историй наших студентов
mankubus
11 лет работы. 87 городов по всему миру.
Более 400 000 студентов, которых мы обучили.

25 мая у проекта РМЭС большой праздник - день рождения.
И по этому случаю мы подготовили приятные подарки!
Узнай подробности здесь: http://webtrening.ru/konkurs/

Расскажи нам о достижениях своей жизни,
которыми ты гордишься и получи шанс выиграть
новенький iPad Mini и комплект из 7 наших курсов.

Кроме того, все участники получат полезные призы.
Узнай все подробности здесь:
http://webtrening.ru/konkurs/

P.S. Сейчас уже мы получили 26 историй от наших
студентов. Участвуй в конкурсе и обязательно почитай
истории на странице. Они действительно вызывают уважение!

Имперский бронеход: тест-драйв.
mankubus
Решили мы тут семьей съездить из Филадельфии в Баффало на выходные – водопады там посмотреть, крылышек пожевать – в общем, заняться честным ничего не деланием.

В принципе, можно было сделать это на любой текущей машине – но часиков семь в пути лучше провести с комфортом, поэтому заказали на три дня в прокат Large SUV, по которым попадает Suburban, Tahoe, и какой-то большой форд.

Выдали таху 2013 года, с пробегом 90 миль, реально в новом состоянии. Стоимость – 120 долларов в сутки без ограничения пробега с полной страховкой (ну меньше четырех тысяч рублей).

Первое, что меня удивило – компоновка. Там три ряда сидений, и если оставить открытыми все, совершенно нет багажника. Вещей с собой было пару сумок, так что брат в итоге жил «на галерке», используя сумки как подлокотники.

Я половину времени провел на месте штурмана, и было очень удивительно, что в место для ног выходит какая-то ботва, которая не поместилась под гигантский капот.

Для США это достаточно дорогая машина – цена в розницу под полтинник, плюс-минус как инфинити 37. Тем более удивительно механическое регулирование рулевой колонки, неудобные расположения педалей, и переключение передач на руле.

Но самое забавное – это двигло. Когда надо сделать маневр на дороге, нажимаешь газ – и пока оно думает, можно реально выйти, купить кофе, выпить, сесть в машину – и она как раз начнет ускоряться. Тормоза работают чуть лучше, приблизительно на уровне толстых подметок ковбойских сапог. Руль – неинформативный, вялый, и с люфтом – на трассе иногда рыскать начинает.

Что касается комфорта – то да, в этом ситуация сильно лучше. Климат климатит, сиденья удобные для дня пути, высоко сижу, далеко гляжу.

Минусы езды по трассе внезапно оказываются плюсами по городу – и его задумчивость. И валкость. И даже габариты.

Но стоит только после него сесть на камри – и чувствуешь себя как на ракете.

Какой вывод? Брать себе не буду в принципе. Машина позапрошлого века – только для тех, у кого ну очень большие комплексы.