May 13th, 2013

Битва за iPad или 26 реальных историй наших студентов

11 лет работы. 87 городов по всему миру.
Более 400 000 студентов, которых мы обучили.

25 мая у проекта РМЭС большой праздник - день рождения.
И по этому случаю мы подготовили приятные подарки!
Узнай подробности здесь: http://webtrening.ru/konkurs/

Расскажи нам о достижениях своей жизни,
которыми ты гордишься и получи шанс выиграть
новенький iPad Mini и комплект из 7 наших курсов.

Кроме того, все участники получат полезные призы.
Узнай все подробности здесь:
http://webtrening.ru/konkurs/

P.S. Сейчас уже мы получили 26 историй от наших
студентов. Участвуй в конкурсе и обязательно почитай
истории на странице. Они действительно вызывают уважение!

Имперский бронеход: тест-драйв.

Решили мы тут семьей съездить из Филадельфии в Баффало на выходные – водопады там посмотреть, крылышек пожевать – в общем, заняться честным ничего не деланием.

В принципе, можно было сделать это на любой текущей машине – но часиков семь в пути лучше провести с комфортом, поэтому заказали на три дня в прокат Large SUV, по которым попадает Suburban, Tahoe, и какой-то большой форд.

Выдали таху 2013 года, с пробегом 90 миль, реально в новом состоянии. Стоимость – 120 долларов в сутки без ограничения пробега с полной страховкой (ну меньше четырех тысяч рублей).

Первое, что меня удивило – компоновка. Там три ряда сидений, и если оставить открытыми все, совершенно нет багажника. Вещей с собой было пару сумок, так что брат в итоге жил «на галерке», используя сумки как подлокотники.

Я половину времени провел на месте штурмана, и было очень удивительно, что в место для ног выходит какая-то ботва, которая не поместилась под гигантский капот.

Для США это достаточно дорогая машина – цена в розницу под полтинник, плюс-минус как инфинити 37. Тем более удивительно механическое регулирование рулевой колонки, неудобные расположения педалей, и переключение передач на руле.

Но самое забавное – это двигло. Когда надо сделать маневр на дороге, нажимаешь газ – и пока оно думает, можно реально выйти, купить кофе, выпить, сесть в машину – и она как раз начнет ускоряться. Тормоза работают чуть лучше, приблизительно на уровне толстых подметок ковбойских сапог. Руль – неинформативный, вялый, и с люфтом – на трассе иногда рыскать начинает.

Что касается комфорта – то да, в этом ситуация сильно лучше. Климат климатит, сиденья удобные для дня пути, высоко сижу, далеко гляжу.

Минусы езды по трассе внезапно оказываются плюсами по городу – и его задумчивость. И валкость. И даже габариты.

Но стоит только после него сесть на камри – и чувствуешь себя как на ракете.

Какой вывод? Брать себе не буду в принципе. Машина позапрошлого века – только для тех, у кого ну очень большие комплексы.